T urbola lādētājs ir ātrgaitas rotējoša mašīna. Darbības uzticamība ātrgaitas turbokompresoram ir atkarīga ne tikai no konstrukcijas projekta, no tā daļas materiāla, ražošanas un montāžas viedokļa, no montāžas precizitātes un labiem eļļošanas apstākļiem, bet lielā mērā zemāka. Parasti turbokompresora rotoru veido virpuļvārsti, spole, kompresora rotors un citas daļas. Turbīnas lāpstiņrite, kompresora lāpstiņri ir izgatavotas no precīzijas apstrādes. Tā kā darba grupas gaisa plūsmas kanāla sastāvs ir neapstrādes virsma, asmeņi starp biezumu un nevienmērību, rotora masas sadalījumu, materiāla liešanas daļas un ekscentricitātes apstrādes ar rullīšu apstrādi veido nesabalansētu rotoru. Tāpēc attiecībā uz ātrgaitas turbokompresoriem rotors jāpielāgo ar rotora dinamisko līdzsvaru tā, lai turbopūtes faktiskais darbs ar rotora nelīdzsvarotību, ko radījusi dinamiskās slodzes atbalsts, tiktu samazināts līdz pielaidei, lai nodrošinātu Iesaiste turbokompresorā Smooth and reliable work.
Izmantojot turbopūtes rotora balansēšanas iekārtu , parasti balansēšanas ātrums ir noteikts kritiskā diapazonā, kas mazāks par 5000 apgr./min., Lai varētu efektīvi iegūt rotora disbalansu. Ja balansēšanas iekārta brauc rotoru ar mērīšanas ātrumu, mērīšanas posmi sākas automātiski. Turbokompresora rotora balansētājam ir vairāki mērīšanas sensori, kas konvertē analogo daudzumu, ko rada rotora kustība, digitālajos daudzumos datorprogrammu analīzei, kā rezultātā tiek iegūti objektīvi rotora analīzes pārskati. Ziņojumā ir informācija par rotoru dubultslāņa disbalansa apjoma leņķi un masas pievienošanu vai izņemšanas vērtību.
Mēs uzskatām, ka 3 punkti ir turbokompresora rotora dinamiskā bilance
1) Rotētājam un ruletei ir dinamiskā līdzsvara svara noņemšanas pozīcija. Izņemšanas pozīcijai jābūt precizitātei. Dziļumam vajadzētu būt piemērotam un noturēt virsmu vienmērīgi, nesabojājot detaļu izturību. Izvairieties no slīpēšanas un urbšanas.
2) Pēc bilances testa nelīdzsvarotības daudzumam jābūt 0,003 nm.
3) Kad rotors ir nomainīts, detaļas jāpārstrādā. T urbola lādētājs ir ātrgaitas rotējoša mašīna. Darbības uzticamība ātrgaitas turbokompresoram ir atkarīga ne tikai no konstrukcijas projekta, no tā daļas materiāla, ražošanas un montāžas viedokļa, no montāžas precizitātes un labiem eļļošanas apstākļiem, bet lielā mērā zemāka. Parasti turbokompresora rotoru veido virpuļvārsti, spole, kompresora rotors un citas daļas. Turbīnas lāpstiņrite, kompresora lāpstiņri ir izgatavotas no precīzijas apstrādes. Tā kā darba grupas gaisa plūsmas kanāla sastāvs ir neapstrādes virsma, asmeņi starp biezumu un nevienmērību, rotora masas sadalījumu, materiāla liešanas daļas un ekscentricitātes apstrādes ar rullīšu apstrādi veido nesabalansētu rotoru. Tāpēc attiecībā uz ātrgaitas turbokompresoriem rotors jāpielāgo ar rotora dinamisko līdzsvaru tā, lai turbopūtes faktiskais darbs ar rotora nelīdzsvarotību, ko radījusi dinamiskās slodzes atbalsts, tiktu samazināts līdz pielaidei, lai nodrošinātu Iesaiste turbokompresorā Smooth and reliable work.
Izmantojot turbopūtes rotora balansēšanas iekārtu , parasti balansēšanas ātrums ir noteikts kritiskā diapazonā, kas mazāks par 5000 apgr./min., Lai varētu efektīvi iegūt rotora disbalansu. Ja balansēšanas iekārta brauc rotoru ar mērīšanas ātrumu, mērīšanas posmi sākas automātiski. Turbokompresora rotora balansētājam ir vairāki mērīšanas sensori, kas konvertē analogo daudzumu, ko rada rotora kustība, digitālajos daudzumos datorprogrammu analīzei, kā rezultātā tiek iegūti objektīvi rotora analīzes pārskati. Ziņojumā ir informācija par rotoru dubultslāņa disbalansa apjoma leņķi un masas pievienošanu vai izņemšanas vērtību.
Mēs uzskatām, ka 3 punkti ir turbokompresora rotora dinamiskā bilance
1) Rotētājam un ruletei ir dinamiskā līdzsvara svara noņemšanas pozīcija. Izņemšanas pozīcijai jābūt precizitātei. Dziļumam vajadzētu būt piemērotam un noturēt virsmu vienmērīgi, nesabojājot detaļu izturību. Izvairieties no slīpēšanas un urbšanas.
2) Pēc bilances testa nelīdzsvarotības daudzumam jābūt 0,003 nm.
3) Kad rotors ir nomainīts, detaļas jāpārstrādā.
