Lai modernizētā industrija, lai samazinātu rotējošo iekārtu vibrāciju, lai uzlabotu darba ātrumu un pagarinātu darba detaļas kalpošanas laiku, ir nepieciešams novērst rotējošā detaļa dinamisko disbalansu, ņemot vērā nepieciešamību pēc dinamiskā līdzsvara Tests un rotējošo detaļu atšķirības " Šķirne, forma, svars, gultnis un dinamiskais līdzsvara precizitāte arī atšķiras. Tāpēc darbarīka rotācijā dinamiskā līdzsvara testam jābūt balstītam uz rotora īpašībām, izvēloties atbilstošo balansēšanas iekārtu. Pirmkārt, pilna analīze palīdzēs balansēt mašīnu izvēli par rotējošas detaļas struktūras kalibrēšanu, izmantošanu un dinamiskās līdzsvara prasībām, darba ātrumu, gultņu apstākļiem, pārnesi un citiem izpratnes aspektiem. Kopumā šie ir 9 pamati dinamiska balansēšanas iekārtu izvēlei.
1. Vispārīga dinamiska balansēšanas mašīna VS īpaša dinamiska balansēšanas mašīna.
Lai kopējais darba detaļas līdzsvars, piemēram, motora rotors, tā forma, atbalsta forma būtu regulārāka. Līdzsvara mērķis. Vispārējās dinamiskās balansēšanas mašīnas izmanto divu plakņu, polāro koordinātu instrukcijas. Tātad, lai šādam rotoram būtu jāizmanto vispārējās dinamiskās balansēšanas mašīnas. Citādam motora kloķvārpstas tipa rotoram jālieto "fiksēts punkts", lai norādītu. Koncentrējot nelīdzsvarotu summu katram kloķim, tas ir tieši norādīts. Vispārējai dinamiskās līdzsvarošanas iekārtai nav šāda veikuma. Tāpēc jāizmanto kloķvārpstas speciālā dinamiskā balansēšanas iekārta.
2. Izmantojot cietu vai mīkstu atbalsta dinamisko līdzsvarošanas iekārtu.
Dinamiskās līdzsvarošanas mašīnas izvēlei vajadzētu būt balstītai uz iepriekš minēto tabulu un dažādu tipu dinamiskā balansēšanas mašīnas raksturlielumiem un mērķu kalibrēšanu.
3. Kā uzskatīt dinamiskās līdzsvara mašīnas, "masas svaru"
"Testa parauga svars" raksturo tikai balansēšanas mašīnas slodzi. Izvēloties dinamisku līdzsvarošanas iekārtu, ir jānodrošina, lai izstrādājuma svars nepārsniegtu dinamiskā balansēšanas mašīnas specifikācijā norādīto "darba daļas maksimālo svaru". Lai gan balansēšanas mašīna ir izstrādāta, lai ņemtu vērā drošības faktorus, mēs nepiedāvājam pārslodzi.
4. Kā uzskatīt dinamiskās bilances iekārtas, "precizitāti"
Pašlaik pamatā "dinamiskā līdzsvara minimālā sasniedzamā atlikuma neitralitāte" ir definēta kā "precizitāte", proti, "testa rotora minimālais ekscentriskums noteiktā svarā, minimālā testa funkcijas konfiskācija un minimālais Izvēlētā balansēšanas mašīna. & Rdquo;
5. Kā uzskatīt "darba detaļas maksimālo diametru", "attālumu starp diviem gultņu pamatnes "
A. Darba detaļas maksimālais diametrs, ko pārbauda balansēšanas mašīna. Ja darba detaļas maksimālais diametrs ir lielāks par specifikācijā norādīto "vagonu maksimālo diametru", balansēšanas iekārta nedarbosies.
B. "attālums starp abiem gultņa pamatņiem" ir attālums starp maksimālo attālumu un minimālo attālumu starp diviem balstiekārta atļauto detaļu atbalsta punktiem, ko nosaka balansēšanas mašīnas struktūra. Jūs pārbaudāt attālumu rotoru starp faktiskajiem diviem gultņiem ir pārāk stingri, dinamiskā līdzsvarošanas iekārta nedarbojas.
6. Kā uzskatīt balansēšanas mašīnas ātrumu
Vispārīgajai dinamiskās līdzsvarošanas iekārtai ir "fiksēta ātruma" un "soli mazāk" ātrums. Pirmais norāda, ka balansēšanas iekārtu var kalibrēt tikai ar noteiktu ātrumu, piemēram, 300 apgr./min vai 600 apgr./min. Kāds domā, ka līdzsvars būtu jāīsteno kā faktiskais rotoru rotējošais ātrums. Tāpēc viņiem vienmēr ir nepieciešamas ātrgaitas balansēšanas mašīnas. Faktiski stingrais rotors neatkarīgi no tā faktiskā darba ātruma vai dinamiska līdzsvara ātruma ir diezgan zemāks par paša rotora kritisko ātrumu dinamiskā balansēšanā. Tāpēc "zemais ātrums" var nodrošināt dinamisko līdzsvaru
Precizitātes prasības. Rotors faktiskajā darba ātruma apstākļos joprojām var tikt realizēts. Ja ātrums ir pārāk augsts, dinamiskā līdzsvarošanas iekārta, sākot no jaudas, darba laika, eļļošanas un apkopes prasībām, ir augstāka nekā zemu ātrumu līdzsvarošanas mašīnas.
7. Apsveriet balansēšanas mašīnas piedziņas jaudu
Tas ir jāaprēķina, lai noteiktu, vai izvēlētais rotējošā balansēšanas mašīnas riepu jauda ir pietiekami liela. Dažos gadījumos, piemēram, kalibrēšanas objekts ir pūtējs, kompresors, ventilators ar ventilatoriem, aprēķinā jāņem vērā vēja ierobežojumi un citi faktori. Dinamiskajām balansēšanas iekārtām pilnībā jāņem vērā dzinēja jaudas ierobežojumi.
8. Kā uzskatīt dinamiskās balansēšanas mašīnas "piedziņas režīmu" un "atbalsta metodi"
Daži no rotoriem ar ventilatoru rotācijas laikā radīs aksiālo vilci, tādam rotoram mums vajadzētu izmantot universālo kopnes piedziņu. Ir daži rotori, neregulāras formas izskats, mēs nevaram izmantot jostu piedziņu, tai vajadzētu izmantot arī universālo kopīgo piedziņas režīmu. Liela daudzuma rotora, it īpaši relatīvi vienkāršā cilindriskā rotora formas, ir daudz ērtāk izmantot lentes piedziņu. Liela izmēra rotoram ir lielāks bremzēšanas moments, jo bremze ir grūtāk izmantot pārnesumkārbu. Šādos apstākļos mēs izmantojam, lai vadītu universālo locītavu.
9. Kā uzskatīt dinamisko "norādīto metodi"
Lai veiktu dinamiskās līdzsvara korekciju, ir nepieciešams iegūt tikai divu plakņu nevienmērīgā amplitūda un fāze. Parasti dinamisku līdzsvarošanas iekārtu izmanto, lai tieši norādītu disbalansa summu polāro koordinātu režīmā.
